Experiența la volan poate face un șofer să treacă din reflex printr-o intersecție fără să observe că regulile de prioritate s-au schimbat. Titi Aur, expert în conducere defensivă, avertizează că obișnuința poate reduce atenția tocmai pe traseele deja cunoscute.
„70% din accidentele grave sunt produse de această categorie de șoferi, care au experiență și, la un moment dat, fac o greșeală”, a declarat Titi Aur în emisiunea DC Conducem de la DCNews TV, potrivit DCNews.
Reflexele pot lua locul atenției la indicatoare
Expertul consideră doar parțial adevărată ideea că un conducător auto devine mai bun pe măsură ce adună experiență. El explică felul în care se formează deprinderile la volan: „Este din ce în ce mai rău cu cât ai experiență mai multă, pentru că acumulezi acea experiență instinctivă, acele gesturi reflexe, faci acele aproximări instinctiv, nu trebuie să te mai concentrezi foarte mult, să te gândești cum trebuie să frânezi, »cam pe acolo trebuie să trag de volan»”.
Problema apare, în explicația sa, când șoferul continuă să circule după regulile cu care s-a obișnuit. O stradă pe care intra înainte poate deveni cu sens unic, iar accesul din direcția cunoscută poate fi interzis. Titi Aur spune că inclusiv polițiștii manifestă uneori indulgență o perioadă după asemenea schimbări, fiindcă unii conducători auto intră din reflex.
Despre felul în care șoferii ajung să-și împartă atenția în timpul condusului, el a avertizat: „Ceea ce e mai grav este că tu consideri instinctiv – nu stai să te gândești -, crezi că nu mai trebuie să fii atât de atent, că nu mai contează că mai faci și altceva, că nu mai contează că te mai uiți în telefon, că te mai gândești la ceva. Și aici este zona periculoasă”.
Pregătirea periodică ar trebui să includă conștientizarea pericolului
Titi Aur susține că pregătirea șoferilor ar trebui reluată periodic. În România, spune el, obținerea permisului și promovarea examenului sunt tratate ca dovadă că persoana știe să conducă, fără o pregătire ulterioară similară celei din aviație.
Comparația sa pornește de la piloți: aceștia parcurg multă școală înainte de a pilota, deși avioanele au numeroase comenzi automate și zboară mult pe pilot automat. Pentru prevenirea accidentelor, pregătirea continuă prin programe periodice. Potrivit explicației lui Aur, un pilot care nu trece un test nu mai are voie la manșă.
Pentru șoferi, expertul indică trei componente ale pregătirii constante:
- Învățarea lucrurilor noi aduse de evoluția tehnologiei auto.
- Cunoașterea modificărilor din legislație.
- Conștientizarea pericolului, pe care o consideră partea cea mai importantă a acestei pregătiri.
