Proba de poligon ar putea fi reintrodusă ca etapă obligatorie la examenul pentru obținerea permisului de conducere categoria B, după ce a fost eliminată în 2002. Un proiect legislativ în acest sens a fost înregistrat la Senat pe 22 aprilie și a intrat în dezbaterea Comisiei de Apărare pe 24 august, termenul limită pentru depunerea amendamentelor fiind 2 septembrie.
Dacă legea va fi adoptată, viitorii șoferi vor trebui să demonstreze că stăpânesc o serie de manevre de bază într-un spațiu special amenajat, înainte de a ieși în trafic. Exercițiile vizate sunt plecarea din rampă, întoarcerea într-un spațiu limitat, mersul înapoi și parcarea.
Siguranța rutieră, principalul argument al inițiatorilor
Senatorii care au propus modificarea susțin că măsura este necesară pentru creșterea siguranței rutiere. În expunerea de motive a proiectului se arată că „România înregistrează anual un număr alarmant de accidente rutiere, multe cu victime grave sau decese, iar o proporție semnificativă dintre acestea implică șoferi debutanți”. Documentul subliniază că „un conducător auto slab pregătit nu este doar un pericol pentru el însuși, ci devine o vulnerabilitate la nivelul întregului spațiu public”.
Reintroducerea poligonului ar schimba și modul de pregătire din școlile de șoferi. Instructorii auto ar trebui să aloce ore dedicate pentru exersarea acestor manevre într-un mediu controlat, nu doar în condiții de trafic real, unde pot încurca circulația. Expertul în conducere defensivă Titi Aur susține inițiativa, afirmând că „este nevoie de o astfel de probă pentru că, după cum vedem, șoferii noștri nu știu să manevreze mașina, pleacă nepregătiți de școala de șoferi”.
Potrivit GetPony, Titi Aur a explicat că, în prezent, „instructorii sunt nevoiți acum să facă diferite manevre atât cât pot în circulație”. El a adăugat că în alte țări europene examenele sunt mai complexe, incluzând probe pe autostradă sau pe timp de noapte. „La noi se merge doar cu 30 km/h în timpul școlii de șofer, deloc în poligon”, a precizat expertul. Proiectul actual stabilește revenirea la proba tehnică, urmând ca detaliile de execuție pentru fiecare manevră să fie fixate ulterior, prin regulament.
