Proprietarii Tesla cu Hardware 3 (HW3) au rămas în afara discuției despre modernizarea mașinilor la conferința de miercuri, 21 octombrie 2026, dedicată rezultatelor trimestrului III. Compania a trecut peste întrebarea privind înlocuirea gratuită a echipamentelor, deși acționarii o plasaseră pe locul al cincilea. Computerul acestei generații nu poate susține conducerea fără supravegherea șoferului, după cum recunoscuse anterior Elon Musk.
Tesla a vândut pachetul de conducere complet autonomă, FSD, pentru până la 15.000 de dolari, promițând că automobilele aveau deja echipamentele necesare. O estimare Electrek plasează la aproximativ 4 milioane numărul mașinilor pentru care ar putea fi necesară schimbarea computerului și a camerelor sau compensarea proprietarilor.
Acționarii au cerut un răspuns despre echipamentele deja plătite
Înaintea fiecărei conferințe de rezultate, Tesla primește întrebări prin platforma Say și selectează ce discută. Acționarii susțin întrebările prin voturi ponderate cu acțiunile deținute. La închiderea înscrierilor, cea despre HW3 strânsese 557 de voturi, reprezentând 652.900 de acțiuni.
„Tesla a recunoscut că vehiculele HW3 nu pot susține FSD nesupravegheat. Când vor afla proprietarii dacă își pot moderniza gratuit hardware-ul și când va oferi Tesla un plan clar?”, au întrebat acționarii Tesla prin platforma Say, înaintea conferinței pentru trimestrul III 2026.
Travis Axelrod, directorul relațiilor cu investitorii la Tesla, a citit nouă întrebări. Printre temele abordate s-au numărat:
- Extinderea producției Cybercab, proprietatea asupra acestor vehicule și conducerea nesupravegheată în mașinile clienților.
- Veniturile și costurile pe unitate pentru robotaxiuri și Optimus, datele pentru antrenarea Optimus și veniturile acestuia.
- Hărțile folosite de FSD și ritmul de producție al fabricilor.
Întrebările despre veniturile Optimus și hărțile FSD se aflaseră sub cea despre HW3 în fiecare clasament publicat înaintea conferinței. Cea referitoare la datele de antrenare pentru Optimus nici nu intrase în primele zece.
„Asta a fost tot pentru întrebările de pe Say.com”, a încheiat Axelrod această parte a conferinței, în traducere.
Nici intervențiile analiștilor nu au adus în discuție modernizarea HW3.
Calendarul pentru mașinile clienților privește generația mai nouă
La aceeași conferință, Ashok Elluswamy, directorul pentru inteligență artificială (AI) la Tesla, a explicat că versiunea FSD v15 va aduce clienților software-ul utilizat de robotaxiurile Model Y și de Cybercab.
Primele automobile ale clienților ar putea intra în flota Robotaxi: „undeva în jurul trimestrului al doilea al anului viitor”, a precizat Elluswamy, în traducere. Reperul indicat este trimestrul al doilea din 2027.
Acest calendar privește mașinile cu Hardware 4 (HW4), nu automobilele din generația anterioară. Pentru proprietarii HW3, versiunea primită în 2026 a fost FSD v14 Lite: un sistem de asistență care cere supravegherea șoferului.
Musk discutase două variante de modernizare
Limita computerului mai vechi fusese explicată la prezentarea rezultatelor din trimestrul I 2026. „Hardware 3 pur și simplu nu are capacitatea de a realiza FSD nesupravegheat”, a declarat Elon Musk atunci, în traducere. El a invocat lățimea de bandă a memoriei, adică volumul de date transferat într-un anumit timp, de opt ori mai mică decât la HW4.
În aprilie, Musk a vorbit despre mici fabrici amplasate în orașe mari, unde ar fi schimbate computerele și camerele. A menționat și posibilitatea predării mașinii vechi pentru achiziția alteia cu reducere.
În iulie, răspunzând unui analist Truist, a spus că modernizarea ar avea sens la un moment dat. Varianta discutată atunci presupunea să se sară peste HW4, direct la o placă de generație următoare sau la AI5, care ar urma să ajungă mai întâi la Optimus.
Proprietarii au început acțiuni colective în mai multe țări
Tesla se confruntă cu acțiuni colective în Statele Unite, China și Australia. În Țările de Jos, demersul colectiv a ajuns la aproape 7.000 de proprietari HW3 și are sprijinul unei firme de avocatură.
Documentele autorității olandeze RDW arată că Tesla a depus pentru aprobarea FSD în Europa numai generația HW4.
