Un gest care pare comod în timpul unei călătorii poate avea urmări grave pentru pasagerul din dreapta. Daniel Zontea, inspector principal de poliție în cadrul IPJ Brașov, avertizează că airbagul din bord se deschide la peste 300 km/h și nu este conceput pentru situația în care ocupantul stă cu picioarele ridicate.
La o frânare bruscă, la un impact din spate sau într-o coliziune frontală, airbagul poate lovi direct picioarele sprijinite pe bord sau scoase pe geam. Consecințele pot însemna fracturi grave ale membrelor, bazinului sau coloanei vertebrale. Într-o fracțiune de secundă, sistemul de protecție al mașinii ajunge să acționeze invers față de modul în care a fost proiectat.
Inspectorul a publicat pe Facebook o fotografie realizată pe autostradă, în care o pasageră dintr-un Renault Megane stătea cu picioarele scoase pe geamul deschis. Obiceiul apare frecvent pe drumurile de vară, dar poziția relaxată anulează modul în care ar trebui să funcționeze împreună airbagul și centura de siguranță.
Sistemele de protecție ale automobilului sunt gândite să lucreze împreună, iar eficiența lor depinde de poziția corectă a corpului. Pentru pasager, asta înseamnă păstrarea picioarelor pe podeaua mașinii. Când picioarele sunt urcate pe bord sau scoase spre geam, pericolul nu mai vine doar din impactul inițial, ci și din declanșarea airbagului.
Potrivit GetPony, specialiștii în siguranță rutieră atrag atenția de mai mulți ani că aceasta este una dintre cele mai periculoase poziții pentru ocupantul locului din dreapta. Un gest banal din timpul deplasărilor de vară poate transforma un incident rutier într-o tragedie cu leziuni invalidante.
Regula pentru drumurile de vacanță rămâne simplă: dacă locul din dreapta este ocupat, picioarele trebuie să stea pe podea. Doar în această poziție centura și airbagul pot acționa în schema pentru care au fost proiectate. În schimb, picioarele ridicate pe bord sau scoase pe geam mută zona de impact exact în fața airbagului, care se deschide în fracțiuni de secundă.
Chiar și o frânare bruscă ori un impact din spate pot declanșa un scenariu în care forța airbagului lovește membrele inferioare și transmite energia direct către bazin și coloană. Pentru cei care pleacă la drum lung, gestul de a urca picioarele pe bord sau de a le scoate pe geam înseamnă un risc iminent de accidentare gravă.
La viteza de deschidere a airbagului, de peste 300 km/h, o poziție de relaxare se poate transforma într-o cauză directă a unor fracturi severe. De aceea, poziția corectă a pasagerului nu ține de confort, ci de felul în care funcționează sistemele de protecție ale mașinii în momentul unui incident.
