Piața autoturismelor noi din România a avut un avans puternic în iunie, iar cele mai mari creșteri s-au văzut la modelele 100% electrice. Înmatriculările acestora au fost cu peste 350% mai mari față de iunie 2025, în timp ce piața totală de mașini noi a crescut cu aproape 50% comparativ cu aceeași lună a anului trecut.
Diferența de ritm este importantă. Dacă piața totală a avansat cu aproape jumătate, segmentul electric a crescut de peste șapte ori mai rapid decât piața. Evoluția sugerează o schimbare clară în comportamentul de cumpărare. Pe primul semestru, înmatriculările de mașini electrice sunt în continuare în urcare cu peste 70%, ceea ce arată că saltul din iunie nu este un caz izolat.
Explicația ține în primul rând de costurile de utilizare. Pentru cei care încarcă acasă, deplasarea cu o mașină electrică se poate ieftini de aproape 3 ori față de un vehicul pe carburanți. În acest context, alegerea nu mai depinde doar de tehnologie sau de preferința pentru un anumit brand, ci și de bugetul lunar necesar folosirii mașinii. Interesul se mută astfel atât spre electrice, cât și spre hibride, văzute de mulți drept o soluție de tranziție pentru reducerea dependenței de benzină sau motorină.
Potrivit Getpony, avansul vine într-o perioadă în care cumpărătorii pun tot mai mult accent pe costul pe kilometru, nu doar pe autonomie sau pe timpul de încărcare. Dacă vehiculele electrice urcă cu peste 70% pe întreg primul semestru, asta indică extinderea bazei de clienți și nu doar un val punctual de comenzi.
Avantajul economic este mai clar în cazul șoferilor care folosesc mașina în oraș sau pentru navetă și o pot încărca acasă. În același timp, orientarea spre hibride arată și limitele actuale ale pieței. Nu toți cumpărătorii sunt pregătiți să treacă integral la electric, pentru că o astfel de alegere depinde de modul de utilizare, de accesul la încărcare și de modelele disponibile. Din informațiile existente nu apar detalii despre cele mai căutate modele electrice și hibride și nici o împărțire a cererii pe mild hybrid, full hybrid sau plug-in hybrid. De asemenea, infrastructura de încărcare din România nu este cuantificată aici, astfel că semnalul principal vine din vânzări.
Evoluția din România se înscrie într-un trend european mai larg al electromobilității. Datele invocate despre Polonia și Germania indică aceeași presiune generată de costul carburanților, care împinge clienții către mașini electrificate și către baterii mai performante. Sunt menționate și dezvoltările din Coreea de Sud, care promit autonomie mai mare și încărcare mai rapidă. Pentru cumpărătorul român, acest lucru poate face mai ușor de gestionat folosirea mașinii electrice și în afara rutinei zilnice.
În prezent, cei care compară o mașină termică, una hibridă și una electrică urmăresc în special reducerea costului de utilizare. Mașina electrică are cel mai mare avantaj dacă poate fi încărcată acasă, iar hibridul rămâne varianta intermediară pentru cei care vor consum mai mic fără să își schimbe complet obiceiurile. După un plus de peste 350% în iunie și peste 70% pe semestru, mașina electrică nu mai apare doar ca o nișă, ci ca un segment care începe să schimbe vizibil direcția pieței auto noi din România.
