Completarea cu ulei doar pentru a obține o valoare pe joja electronică după revizie poate ridica nivelul prea mult. Cele trei liniuțe sau mesajul de indisponibilitate înseamnă, în primul rând, că sistemul nu are o citire validă. Din acest afișaj nu se poate stabili o cantitate lipsă și nici dacă senzorul trebuie înlocuit.
Mesajul de indisponibilitate nu este o cerere de completare. Până când sistemul obține o măsurătoare validă, pe ecran nu apare o cantitate lipsă care să poată fi comparată cu uleiul introdus la revizie. Cantitatea turnată trebuie verificată din datele lucrării de service, iar citirea repetată după procedura modelului, nu provocată prin adăugarea de ulei.
Avertizarea de presiune cere oprirea motorului
Înaintea oricărei încercări de măsurare trebuie identificat mesajul exact. Lipsa unei citiri, avertizarea privind nivelul scăzut și alerta de presiune au semnificații diferite. Reacția depinde de indicația apărută în bord.
Aprinderea în mers a martorului roșu pentru presiunea uleiului impune oprirea mașinii într-un loc sigur și stingerea motorului. Alerta poate însemna că ungerea motorului este insuficientă în acel moment. Deplasarea nu trebuie continuată pentru ca sistemul să reușească să afișeze nivelul.
În schimb, dacă apare o indicație cu volumul care trebuie adăugat, completarea se face respectând cantitatea cerută și procedura constructorului. Această indicație privește cantitatea de ulei disponibilă, spre deosebire de avertizarea privind presiunea.
Citirea depinde de poziția mașinii și de procedura modelului
La motoarele care nu au jojă fizică, verificarea obișnuită sub capotă nu poate oferi o a doua citire pentru comparație cu bordul. Măsurarea electronică depinde însă de îndeplinirea condițiilor stabilite pentru mașina respectivă.
Calculatorul poate aștepta atingerea temperaturii necesare a motorului, poziționarea pe o suprafață orizontală sau timpul necesar revenirii uleiului în baie. Cu motorul în funcțiune, o parte din ulei se găsește în circuitul motorului și în filtru; după oprire, se scurge treptat înapoi. Locul în care se află la momentul verificării influențează valoarea înregistrată.
O parcare înclinată poate concentra lichidul într-o parte a băii. Sistemul poate astfel refuza măsurarea inclusiv atunci când senzorul este funcțional și la service a fost introdus volumul corect.
Pentru anumite versiuni Volvo XC90, constructorul indică aproximativ 30 de kilometri de deplasare, urmați de cinci minute de așteptare cu motorul oprit, pe o suprafață plană. Condițiile acestea aparțin versiunilor respective, nu reprezintă o procedură universală.
Manualul unor versiuni Mercedes-Benz V-Class prevede că afișarea rezultatului poate necesita o perioadă de rulare, dependentă de profilul deplasării, iar vehiculul trebuie să fie pornit. Manualul se alege după anul mașinii și motorizare, chiar dacă modelele fac parte din aceeași gamă.
Diferența dintre procedurile celor două modele contează când afișajul nu furnizează încă o valoare. Înainte de a considera absența citirii o defecțiune, condițiile în care s-a încercat măsurarea trebuie comparate cu cele din manualul mașinii, ales pentru anul și motorizarea ei. Faptul că un alt model ar afișa rezultatul în aceleași condiții nu stabilește dacă senzorul acestei mașini funcționează.
Există și sisteme care continuă să afișeze valoarea validată anterior până când obțin una nouă. Astfel, imediat după adăugarea uleiului, nivelul vizibil pe ecran poate reflecta încă situația de dinaintea completării.
Verificarea începe cu manualul și lucrarea de service
În lipsa avertizărilor privind ungerea și a urmelor de scurgere, verificările se fac în această ordine:
Se consultă manualul pentru condițiile de măsurare și pentru meniul din care se pornește verificarea, apoi se repetă citirea conform instrucțiunilor.
Service-ului i se solicită confirmarea volumului introdus și a specificației uleiului utilizat. Acestea trebuie raportate la motorul mașinii și la înlocuirea filtrului.
Orice suspiciune referitoare la umplere sau la etanșare trebuie lămurită înaintea unei deplasări făcute pentru obținerea măsurătorii.
Nu continua drumul numai ca să obții o măsurătoare de nivel. O valoare apărută după rulare arată nivelul pe care sistemul îl poate citi atunci; nu ține loc de confirmarea cantității și a specificației uleiului folosit la revizie. Dacă afișajul rămâne indisponibil după respectarea pașilor din manual, urmează verificările de diagnoză, nu o completare făcută după presupuneri.
Menționarea generică a schimbului de ulei pe deviz nu este suficientă pentru verificarea volumului. Confirmarea cerută atelierului trebuie să permită raportarea cantității turnate la configurația mașinii.
Diagnoza precedă cumpărarea unui senzor
Dacă procedura a fost respectată, dar citirea continuă să lipsească, diagnoza poate verifica recepționarea semnalului senzorului de către modulul electronic. Tot aceasta poate identifica erori legate de alimentarea electrică, de comunicație sau de circuit. Un afișaj gol la prima pornire după revizie nu justifică singur comandarea unei piese scumpe.
La control trebuie inclus și conectorul aflat lângă baia de ulei. Verificarea lui este cu atât mai relevantă dacă s-a lucrat prin demontare în acea zonă sau dacă mesajul a apărut abia după intervenția din service.
