Vacanțele de vară sunt serios amenințate de o criză fără precedent în industria aviatică. Marile companii aeriene low-cost au început să anuleze mii de zboruri programate pentru următoarele luni, iar prețul biletelor explodează. Motivul principal este scumpirea uriașă a combustibilului, provocată de războiul din Orientul Mijlociu.
Prețul petrolului aruncă în aer planurile de călătorie
Efectele se simt deja în aeroporturile din toată lumea. Închiderea Strâmtorii Ormuz a blocat o parte semnificativă din aprovizionarea cu petrol, ceea ce a dus la o creștere bruscă a prețului kerosenului. Și teama de o penurie generalizată îi face pe operatori să reacționeze preventiv. Companii precum Ryanair, Transavia și Volotea se confruntă cu dificultăți financiare majore. Modelul lor de afaceri, bazat pe bilete ieftine, pur și simplu nu poate absorbi aceste costuri suplimentare.
Avertismentul vine și din partea experților în turism. „Alertă de călătorie: companiile aeriene reduc mii de zboruri chiar acum. Rezervați din timp”, a declarat Karen Schaler, gazda emisiunii Travel Therapy TV.
Lufthansa taie 20.000 de zboruri. Alte companii majorează prețurile
Cifrele sunt masive.
Grupul german Lufthansa a anunțat deja eliminarea a 20.000 de zboruri din programul său până în luna octombrie. Mai mult, a decis oprirea completă a companiei sale regionale, CityLine. Nici Air France-KLM nu stă mai bine, reducând cu două procente cursele filialei sale low-cost, Transavia, pentru lunile mai și iunie. În Asia, AirAsia X a majorat tarifele cu până la 40 de procente și a tăiat 10% din totalul zborurilor sale. Potrivit Jurnalulnational, analistul financiar Dudley Shanley de la banca Goodbody avertizează că, dacă prețurile combustibilului rămân la acest nivel, reducerile de zboruri vor deveni mult mai drastice. V-ați gândit ce înseamnă asta, pe bune, pentru vacanța dumneavoastră?
Strategia atipică a Wizz Air. Cum pariază pe eșecul rivalilor
Numai că nu toți operatorii aplică aceeași strategie. Compania ungară Wizz Air refuză, cel puțin deocamdată, să taie din curse. Directorul executiv Jozsef Varadi a explicat abordarea atipică a companiei (una dintre cele mai populare și în România) într-un interviu pentru revista de specialitate Aviation Week.
Acesta pariază pe greșelile concurenței. „Nu reducem capacitatea, pentru că cred că ceilalți vor reduce capacitatea. Nu trebuie să alergi mai repede decât ursul, ci mai repede decât tipul de lângă tine”, a precizat șeful Wizz Air, sugerând că așteaptă ca rivalii să cedeze primii piața.
Buzunarul turistului, lovit direct
Până la urmă, cine plătește pentru toată această criză? Tot turistul de rând. Scumpirea kerosenului lovește direct în bugetul de vacanță. Primele rute care vor fi închise sunt cele marginal profitabile, ceea ce înseamnă mai puține opțiuni de călătorie și prețuri mult mai mari pentru biletele rămase disponibile. Iar riscul anulărilor de ultim moment este uriaș.
Confirmarea vine chiar de la un oficial european. „Din păcate, este foarte probabil ca vacanțele multor oameni să fie afectate, fie de anulările zborurilor, fie de bilete foarte, foarte scumpe”, a declarat comisarul UE pentru energie, Dan Jorgensen, pentru Sky News. În acest timp, Ryanair a anunțat că taie 10% din zborurile din Dublin și își reduce cursele spre și dinspre Berlin începând cu luna octombrie, invocând de această dată costurile și taxele ridicate de pe aeroporturi.
