O defecțiune la mașină pe autostradă nu este doar un inconvenient, ci o situație de risc care necesită o reacție rapidă și corectă. De la asigurarea pasagerilor la presemnalizarea vehiculului și chemarea ajutorului, fiecare pas este esențial. În plus, costurile pentru tractare pot ajunge la sume considerabile, adăugându-se la cheltuiala cu reparația.
Primii pași pentru siguranța pasagerilor
Dacă mașina se oprește și nu mai poate fi deplasată, primul gest este să o tragi pe banda de urgență. Imediat după oprire, toți pasagerii trebuie să coboare și să treacă în spatele parapetului de protecție. Este greșită și periculoasă rămânerea în mașină sau în apropierea acesteia, pe carosabil. Legea interzice staționarea voluntară pe banda de urgență, excepțiile fiind cazurile justificate precum avariile, defecțiunile tehnice sau urgențele medicale, conform OUG nr. 195/2002.
Când coboară din vehicul, șoferul trebuie să poarte vestă reflectorizantă. Deși Codul Rutier, prin Articolul 8, impune obligativitatea vestei doar pentru vehiculele cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone, purtarea ei este un gest de prudență vital pentru orice șofer rămas pe drumurile naționale sau autostrăzi.
Cum se presemnalizează corect vehiculul imobilizat
După asigurarea persoanelor, urmează semnalizarea mașinii. Orice autovehicul înmatriculat în România trebuie să fie dotat cu două triunghiuri reflectorizante omologate și în bună stare. O folie reflectorizantă tocită face ca triunghiul să nu mai fie conform.
Distanța la care se plasează aceste triunghiuri este diferită în funcție de tipul drumului. Regulamentul de aplicare a Codului Rutier (H.G. nr. 1391/2006) stabilește că, pe un drum obișnuit, triunghiurile se așează la cel puțin 30 de metri în spatele vehiculului. Pe autostradă sau drum expres, această distanță minimă crește la 100 de metri. Această regulă este esențială pentru a oferi celorlalți șoferi timp suficient să reacționeze.
Chemarea ajutorului și costurile pentru tractare
Odată ce zona este securizată, trebuie anunțat incidentul la numărul de urgență 112. Operatorii vor lua la cunoștință despre vehiculul imobilizat. Este important de știut că CNAIR nu oferă servicii de tractare pentru mașinile private, așa că responsabilitatea găsirii unei platforme îi revine șoferului. Acesta trebuie să contacteze o firmă privată de tractări auto, iar costurile nu sunt fixe sau reglementate de administratorul drumului. GetPony
Tarifele pentru tractare variază enorm. O intervenție locală, de exemplu în București, poate porni de la 130 de lei pentru un autoturism cu o masă sub 1.500 kg. În schimb, o tractare interurbană, cum este cazul unei defecțiuni pe autostradă, poate costa între 800 și 1.500 de lei. Aceste tarife pot fi modificate de firmele private fără preaviz, iar șoferul trebuie să se aștepte la o factură consistentă, pe lângă costul reparației propriu-zise a mașinii.
