Ion Țiriac, în vârstă de 87 de ani, a apărut la inaugurarea Sălii de Gimnastică „Nadia Comăneci” din Otopeni la volanul unui Cadillac Eldorado Convertible din 1976. Mașina face parte din colecția privată a fostului tenismen, colecție deschisă publicului și descrisă drept una dintre cele mai mari și valoroase din lume.
Alegerea anului de fabricație nu a fost întâmplătoare. 1976 este anul în care Nadia Comăneci a obținut prima notă de 10 din istoria gimnasticii, la Jocurile Olimpice de la Montreal. Potrivit Getpony, apariția acestui automobil a marcat simbolic momentul în care gimnasta a intrat în istoria olimpică.
Ion Țiriac, inițiatorul proiectului, a explicat public semnificația momentului. „Astăzi ne plătim tributul. De ce? Pentru că acum 50 de ani, scuzați-mi limbajul, o fătucă, care nu avea încă 15 ani, în mai puțin de un minut, dar după mii și mii de ore de muncă asiduă, a devenit regina lumii! Nu numai din lumea sportivă, ci regina lumii. A fost considerată sportiva perfectă, femeia perfectă. Acest dar pe care fata din Onești ni l-a făcut nouă, ea a fost născută acolo, e româncă, și astăzi e româncă și îți mulțumesc că ai rămas așa cum ești. Este un cadou pe care nu poate să ni-l ia nimeni. Ea este prima din istoria lumii care a fost perfectă. A mai luat încă de șase ori în aceleași Jocuri Olimpice, dar să fii prima, rămâi prima pentru o viață întreagă.”
Tot Țiriac a legat această investiție de ideea unui spațiu dedicat viitorilor sportivi. „Noi, românii, am considerat că la 50 de ani de la această mare, mare sărbătoare îți datorăm și noi, nu un mic cadou, dar un mijloc prin care să împingi puțin. Cei care te admiră, tineretul nostru, să facă, dacă nu ce ai făcut tu, măcar să încerce să facă treaba asta.”
Pe piața vehiculelor clasice americane, un Cadillac Eldorado Convertible din 1976 în stare impecabilă ajunge la 70.000 de euro. Un exemplar cu kilometraj redus sau o ediție specială poate atinge 100.000 de euro. Diferența de 30.000 de euro până la suma maximă este dată exclusiv de rulajul mic sau de statutul de ediție specială.
Rulajul mașinii conduse de Ion Țiriac la Otopeni nu este public. În cazul unui astfel de model, istoria automobilului contează, însă plafonul maxim este plătit doar pentru un exemplar perfect conservat, tratat ca investiție de garaj.
