# Europa bate recordul la vânzările de electrice, în contrast cu scăderea de 44% din America de Nord. Ce explică diferența

> Europa a vândut aproape 600.000 de electrice în septembrie 2026. Reculul nord-american se compară cu luna dinaintea expirării creditului fiscal.

Publicat: 16 octombrie 2026, 02:10 · Actualizat: 16 octombrie 2026, 02:10 · Autor: Alexandra Cismaru · Categorie: [Auto](https://frip.ro/articole/auto/index.html.md) · Pagina web: https://frip.ro/europa-bate-recordul-la-vanzarile-de-electrice-in-contrast-cu-scaderea/ · Publicație: Frip

![O mașină electrică alimentându-se la o stație publică de încărcare](https://frip.ro/wp-content/uploads/2026/10/vanzari-de-masini-electrice-1024x768.jpg)

**Europa a încheiat septembrie 2026 cu aproape 600.000 de vehicule electrice vândute, un record lunar și o creștere de 39% față de septembrie 2025. În America de Nord, reculul anual de 44% se raportează însă la o lună în care cumpărătorii grăbiseră achizițiile pentru a beneficia de sprijinul fiscal american înainte de expirarea lui.**

Recordul european nu se rezumă la piețele mari detaliate mai jos. În acest tablou intră și Portugalia și Finlanda, pentru care datele prezentate aici nu oferă volume separate.

Datele Benchmark Mineral Intelligence, prezentate de [Electrek](https://electrek.co/2026/10/15/europes-ev-sales-soar-as-north-america-drops-44-heres-the-catch/), includ atât vehiculele electrice cu baterie (BEV), cât și hibridele cu încărcare la priză (PHEV). Piața nord-americană a însumat aproximativ 130.000 de unități în septembrie, cu 8% sub august. Scăderea față de anul anterior a fost cea mai mare, procentual, înregistrată de regiune în 2026.

## Creditul fiscal american schimbă comparația dintre ani

În septembrie 2025, cumpărătorii americani mai puteau beneficia de creditul fiscal federal de 7.500 de dolari pentru vehicule electrice. Era ultima lună înainte de eliminarea facilității, iar achizițiile făcute înaintea termenului au ridicat puternic vânzările cu care este comparat acum rezultatul din 2026.

Slăbirea pieței nord-americane se vede totuși și pe intervalul mai lung: în primele nouă luni din 2026 s-au vândut 1,2 milioane de vehicule, cu 24% mai puține decât în perioada corespunzătoare din 2025. Benchmark avertizează însă că scăderea din septembrie este amplificată de vânzările neobișnuit de mari din septembrie 2025.

„Din trimestrul al patrulea, comparația se va face cu lunile imediat următoare eliminării creditului, când vânzările de vehicule electrice din SUA s-au prăbușit, astfel că imaginea de la an la an ar trebui să se îmbunătățească semnificativ”, a explicat Charles Lester, manager de date la Benchmark Mineral Intelligence.

Electrek subliniază că scăderile anuale mai mici din ultimele luni ale anului nu vor însemna neapărat o revenire a vânzărilor: lunile folosite ca reper vor avea, la rândul lor, rezultate slabe.

## Mașinile exclusiv electrice susțin avansul european

În Europa, precedentul maxim lunar, din iunie 2026, a fost depășit cu 10%. Față de august, vânzările au urcat cu 62%, odată cu întoarcerea cumpărătorilor după încetinirea din timpul verii.

Creșterea anuală a fost mai puternică la automobilele exclusiv electrice: 50%, față de 16% pentru hibridele cu încărcare la priză. Pentru întregul interval ianuarie-septembrie, piața europeană a ajuns la 3,9 milioane de vehicule, cu 30% peste primele nouă luni din 2025.

Rezultatele din trei piețe arată diferențele de ritm:

- În Franța, aproape 80.000 de vehicule au fost vândute în septembrie, cu 78% mai multe decât în aceeași lună din 2025.
- În Germania, volumul a atins 117.000 de unități, în creștere anuală cu 61%.
- În Regatul Unit, vânzările au depășit de peste 3,5 ori nivelul din august 2026.

Rezultatul britanic are și o explicație sezonieră. Introducerea noilor plăcuțe de înmatriculare în septembrie stimulează întreaga piață auto. Ponderea electricelor în totalul vânzărilor a rămas la aproximativ 40%, aproape neschimbată față de august.

## Piețele din afara celor trei mari regiuni câștigă teren

La nivel mondial, septembrie a adus 2,15 milioane de vehicule electrice vândute: cu 17% peste august 2026, dar cu 2% sub septembrie 2025. Bilanțul primelor nouă luni a fost de 15,5 milioane de unități, în creștere cu 3% față de același interval al anului precedent.

În afara Chinei, Europei și Americii de Nord, vânzările din septembrie au ajuns la aproximativ 310.000 de vehicule. Avansul a fost de 81% față de septembrie 2025 și de 6% față de august 2026.

Aceste piețe au acumulat 2,3 milioane de unități în primele nouă luni, cu 93% mai multe decât cu un an înainte. Volumul lor este aproape dublu față de cel nord-american.

## China menține producția și trimite mai multe mașini la export

În China, cea mai mare piață de vehicule electrice, s-au vândut 1,11 milioane de unități în septembrie. Rezultatul a crescut cu 7% față de august, dar a scăzut cu 18% față de septembrie 2025. Declinul anual s-a accentuat după reducerea de 11% înregistrată în august.

Pentru ianuarie-septembrie, totalul chinez a fost de 8,1 milioane de vehicule, cu 13% sub perioada similară din 2025. Hibridele cu încărcare la priză au pierdut 25% din vânzări, în timp ce automobilele exclusiv electrice au înregistrat o scădere de 6%.

Și automobilele pe benzină au avut vânzări mai mici. Datele China Passenger Car Association, citate de Electrek, indică 534.000 de unități în septembrie 2026, cu 43% sub aceeași lună din 2025.

Constructorii chinezi au păstrat producția la un nivel constant și au expediat mai multe vehicule în străinătate. Exporturile de autoturisme din categoria vehiculelor cu energie nouă au stabilit în septembrie un record lunar de 558.000 de unități.

Pentru 2027, un acord între Uniunea Europeană și China, condiționat încă de aprobarea statelor membre, ar plafona la 350.000 de unități importurile de BEV și PHEV construite în China. Înțelegerea ar acoperi patru ani, cu o creștere anuală a plafonului de 6% după primul an.

De la 1 aprilie 2027, China va reduce și rambursarea taxei pe valoarea adăugată (TVA) la export pentru vehiculele cu energie nouă, de la 13% la 9%, micșorând astfel suma restituită exportatorilor.